Pirelli: “Nürburgring con molte variabili, occhio al meteo”

Pirelli: “Nürburgring con molte variabili, occhio al meteo”

PERCHÉ ABBIAMO NOMINATO QUESTE MESCOLE

* Sette anni dopo l’ultima gara al Nürburgring disputata nel

2013, la Formula 1 torna nel leggendario tracciato tedesco per il Gran Premio dell’Eifel. Per questa gara, Pirelli ha nominato le tre mescole centrali della gamma: C2 come P Zero White hard, C3 come P Zero Yellow medium e C4 come P Zero Red soft. * È trascorso del tempo dall’ultima gara su questa pista quindi il tracciato può quasi essere considerato una novità, soprattutto perché l’ultima generazione di monoposto da Formula 1 non ha mai corso qui. Team e piloti probabilmente hanno qualche riferimento delle ultime edizioni del GP, anche se l’ultima gara del 2013 si è svolta a luglio, o di altre competizioni. Di conseguenza, le prove libere di venerdì saranno particolarmente cruciali per raccogliere il maggior numero di dati possibili. * Su un tracciato caratterizzato da curve molto diverse tra loro e senza riferimenti per le monoposto attuali in questo periodo dell’anno, Pirelli ha scelto di portare le tre mescole centrali della gamma che meglio si adattano alle caratteristiche del tracciato. * Nürburgring è un tracciato non particolarmente impegnativo per i pneumatici: per questo motivo si tende ad utilizzare pneumatici morbidi.

CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO

* Il meteo è l’incognita principale del fine settimana,

soprattutto in questo periodo dell’anno, in cui la probabilità di pioggia è elevata tanto quanto le basse temperature. L’ultima edizione della 24 Ore del Nürburgring è stata condizionata per oltre nove ore dalla pioggia torrenziale. Per questo durante il fine settimana è molto probabile vedere in pista i pneumatici da bagnato Cinturato. Nella regione dell’Eifel piove frequentemente, quindi il tracciato è spesso sporco, scivoloso e non gommato. * Sono presenti alcuni cordoli particolarmente aggressivi, soprattutto nelle chicane come la NGK, che portano i piloti a cercare una traiettoria pulita. * Nürburgring è un circuito piuttosto bilanciato, che enfatizza in egual modo carichi laterali e longitudinali. * Il tornantino di curva 7 è particolarmente complesso: è preceduto da una forte frenata e il pneumatico anteriore sinistro è quello maggiormente sollecitato per compensare l’inusuale camber della curva. * Le temperature piuttosto basse (anche sotto i 10°) possono potenzialmente causare dei ‘cold cracks’ sui pneumatici: questo significa che deve essere riposta particolare attenzione sia in fase di montaggio all’interno della fitting area sia nelle aree predisposte allo stoccaggio da parte dei team.

MARIO ISOLA (RESPONSABILE F1 E CAR RACING): “Il Nürburgring è praticamente un circuito ‘nuovo’ per noi, quindi l’approccio a questo fine settimana sarà lo stesso di quando corriamo per la prima volta su un tracciato, anche se ovviamente in questo caso lo conosciamo già grazie all’esperienza maturata in altre competizioni. Abbiamo scelto di portare C2, C3 e C4 perché sono le mescole che si adattano meglio alle diverse esigenze di questa pista. Probabilmente il fattore più importante del weekend sarà il meteo, con temperature basse e maltempo piuttosto frequenti in questo periodo dell’anno. Di conseguenza, i team potrebbero dover affrontare circostanze piuttosto insolite e su un tracciato che non conoscono bene. Questo Gran Premio probabilmente favorirà quei piloti e team che sono in grado di affrontare situazioni in rapida evoluzione. Penso sia corretto dire che dobbiamo aspettarci una gara con molte variabili, dove potremmo vedere in azione nel corso del weekend tutte le mescole, comprese quelle da bagnato“.

ALTRE NOTIZIE DA PIRELLI

* L’evento ‘di casa’ per Pirelli nel WRC – Il Rally di

Sardegna – si svolge contemporaneamente al Gran Premio dell’Eifel. Pirelli presenterà nel corso di questo appuntamento la sua nuova gamma pneumatici per la stagione 2021. Questa sarà anche l’occasione per vedere in azione il Campione del Mondo 2003 Petter Solberg alla guida della test car Pirelli Citroen C3 WRC al Power Stage a fine rally, con il collaudatore della P lunga Andreas Mikkelsen. * La 8 Ore di Indianapolis – ultimo round dell’Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli – si è disputata lo scorso weekend nel celeberrimo tracciato americano, con la vittoria di Walkenhorst Motorsport su BMW M6 GT3. * Il Gran Premio dell’Eifel di questo fine settimana sarà il primo senza Formula 2 o Formula 3. Con meno gare di supporto, la pista si presenterà meno gommata, con un naturale impatto sull’evoluzione del tracciato.

Vincenzo
Vincenzo Medico Chirurgo, Psicoterapeuta, Odontoiatra. Specialista ambulatoriale presso l’ASL Napoli 1 Centro. Coach professionista. Terapeuta EMDR.
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